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沃尔沃S90跌破28万,5米1的豪车卖出“白菜价”

放大字体  缩小字体 2020-08-04 21:41  浏览次数:19
由于一季度库存的压力冲击,沃尔沃经销商在此前大折扣的基础上做出了进一步的价格调整,从走势上分析相比于此前徘徊在20万左右的价格,4、5月份为了更好的去库存保现金流,沃尔沃S90的价格还会进行小幅度下探。

大数据分析显示,一部分沃尔沃经销商将S90价格拉低至28万红线以内,符合经销商购车条件便可获得这一较低价格,对于一般经销商来说,条件则是往常较为平常的贷款、全险、装潢、上牌等要求。

其实这些条件已经成为价格放水的基础跳台,只有满足这些条件,经销商才愿意给出如此之低的价格。


沃尔沃S90原本就是一台容易跳水的中大型豪华轿车,作为一台尺寸近乎5.1米、指导价超37万的豪华轿车,沃尔沃S90价格跌破28万,意味着终端综合降价幅度达到9万之多,终端折扣达到75折左右。

事实上善于跳水换量运营之策的豪华品牌,并非沃尔沃一家。

二线豪华品牌中,除了雷克萨斯之外无一不是以价换量,其中捷豹路虎、凯迪拉克、英菲尼迪以及讴歌终端折扣均能达到八折左右,整体价格较低,田忌赛马策略成为二线豪华品牌争夺战的有力方式。

譬如说,沃尔沃S90目前的价格,直接竞争的是BBA的34C,中大型豪华轿车竞争中型豪华轿车,足够折射出二线豪华品牌的无奈。

从消费选择上来说,沃尔沃S90原本是竞争奥迪A6L的一款产品,无论是尺寸、动力都要比奥迪A4L更出色,但目前终端价格仅仅与奥迪A4L持平,民间不少说法称沃尔沃已经卖出“白菜价”。

对于豪华车消费群体来说,品牌价值更大于产品价值,二线豪华品牌失策点就在于品牌不力,即便产品表现尚可,但由于终端产能过大以及经销商运营压力与日增强,过快的发展速度以及过慢的品牌认知程度形成反差运营局面,降价也就成为缓解运营压力的唯一短期解决路径。

豪华品牌降价,背靠的就是更高的利润率,有价可降是最大的底气来源,但降价无异于饮鸩止渴,短期内的降价的确提升了终端销量,但并非企业想要的局面,而价格一旦放低,品牌高度想要回升则成为难事。

当然,对于消费者来说,热爱你所热爱的品牌,还能以更低的价格入手,未尝不是一件好事儿。

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